在“地球第三极”高峻逶迤的山脉
在陡峭深切的沟峡间
在冰川、裸石和戈壁滩上
在中国日照时间最长
在氧气最稀薄的世界屋脊
山西建投机械化集团在筑梦！
世界屋脊
[阿里昆莎机场]西藏阿里地区位于西藏西部，平均海拔米，与拉萨相距公里左右，是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、喀喇昆仑山脉汇聚的地方，号称"千山之巅、万川之源"，"世界屋脊的屋脊"。海拔米的阿里机场，地处喜马拉雅山脉与冈底斯山脉围成的山谷地带，起降航路上均有高山障碍物，空气含氧量仅有海平面的一半，导致飞机机械性能有40%左右的降效，加上阿里天气复杂多变，每年8级以上大风时间累计长达天，是目前最难飞的高高原机场。严重的起飞减载给航空公司的安全和效益带来巨大影响，相当于对特别落后经济区域的扶助，其意义不限于经济。该机场被誉为进出西藏地区的“空中金桥”。
年开拔进驻的山西机械化，面对西藏边陲极其恶劣的地区气候，三个月的工期，万立方的工程量，只有5月中下旬到9月初具备土石方施工条件。只是说时间紧、任务重，完全不足以表达他们所面临的极限挑战，但就是这支铁打的队伍，克服了一切艰难险阻，提前圆满完成了所有施工任务，为机场顺利通航奠定了坚实的基础。
世界三最
[昌都邦达机场]在万山纵横的横断山脉藏东邦达草原、玉曲河西岸狭长山谷地带，米的世界民用机场最长跑道笔直地延至天际，跑道最长、离城镇最远（公里）、地理气候环境最复杂的“三最机场”——邦达机场——是山西机械化进*西藏的又一不朽工程。
海拔米，年平均气温零下2.9摄氏度，极端温度零下42摄氏度，冻土层2米，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下30℃以下……
踏过了气候关、身体关、思想关，其余的，只有靠着人类顽强的意志去克服。而不论现场条件如何艰苦，他们始终秉承机械化人吃苦奉献、自强不息的精神，圆满完成了航站楼改造总图工程、巡场路排水工程等合同内全部施工任务，受到业主和监理单位一致好评。
自年参建，年通航后，年5月，山西机械化再次顺利承接多万的昌都邦达机场飞行区改造飞行区跑道道面工程施工。勿庸多言，这是邦达对山西机械化的最高肯定。
西藏江南
[林芝米林机场]在青藏高原东南部雅鲁藏布江河谷，地处“西藏江南”的林芝米林机场（海拔米）坐落于山间谷地，周围是海拔多米常年被云雾笼罩的高山峻岭，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行，飞行航道最窄处距离峡谷两侧山脊不到4公里。机场多低云天气，风向多变并伴有风切变等紊乱气流，飞机只能利用上午时刻起降，全年适航时间累计仅有天。特殊的地形地貌和多变的气象条件，使林芝米林机场的飞行条件、净空环境和导航台站布局都非常困难，是世界上净空条件、气象条件、飞行环境及导航台站布局最为复杂的机场之一，是中国最难飞行的机场。
因着在西藏以及全国高高原机场施工的丰富经验、雄厚的技术力量，以及良好企业信誉，年，山西机械化中标林芝米林机场飞行区道面和排水沟，航站区总图停车场和道路，新航站区雨污管网工程，正式驻营林芝，一年后，胜利完成施工任务。时隔三年后的年，林芝机场再次向山西机械化抛出橄榄枝。
来源：机械化集团
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